5) 하역기계 크롤러 크레인은 무한궤도식의 트랙위에 기중작업을 위한 상부회전체의 전부장치가 설치된 장비이다. 기동성이 좋지 않은 반면에 사지, 습지, 활지 등 작업환경이 좋지 않은 곳에서의 작업이 용이하다. 그러나 기중기차가 아웃트리거를 사용하여 안정성을 유지하는 반면 아웃트리거가 없어 안정성이 기중기차에 비해 다소 떨어진다. 크레인의 주요 3부 장치는 전부장치, 상부회전체, 하부추진체로 구분한다. 크로울러 크레인 은 하부구조가 크로울러 식으로 되어있어서 기계장치의 안정성이 매우 좋으며 , 30% 경사진 곳까지 올라가는 것이 가능하다. 또한 동량의 용량 조건에서 트럭 크레인 보다 작업량에 대한 비용이 적게 든다. 크로울러 타입이므로 지반이 좋지 않고 연약한 지반에서도 작업이 가능 한 특성을 갖고 있으며 협소한 장소에서도 작업이 가능하지만 이동시 비용이 많이 들고 기동성이 나쁘다.   트럭크레인은 트럭 위에 크레인을 탑재 시킨 것으로서 360 도 회전이 가능하게 되어있다. 중화물의 기중작업, 토사 굴토 및 굴착 작업화물의 적하 및 적재작업, 항타작업 및 기타 특수작업을 하는 장비로서 토목 및 건축공사에서 중추적인 장비이다. 작동방식에 따라 기계식, 유압식, 전기식 등으로 분류할 수 있으며 현재는 유압식이 주류를 이루고 있다. 작업장치에 따라 여러 가지 종류로 분류된다. 적재 없이 20~40 도의 경사를 올라갈 수 있으며 이동속도 56~80km/hr 로 기동성이 필요한 현장에 많이 쓰인다.   타워크레인은 빌딩 또는 아파트의 건설 현장에서 매우 많이 쓰이는 것으로 특히 고층건물을 건설할 때 많이 쓰인다. 또한 플랜트 공사에서는 벌크(Bulk) 작업 등에 많이 쓰이고 있다. 고정식 크레인으로서 타워(Tower)에 집(Jib)을 붙여 회전운동 또는 트롤리(Trolley) 의 직선 운동을 하며 호이스팅(Hoisting) 작업을 하는 크레인이다. 일반적으로 용량을 달아 올림 하중으로 나타내고 소형은 3ton미만, 대형은 5ton 이상으로 분류하고 그 능력은 60~ 200ton-m 범위의 것이 많다. 작업반경은 30m 이상의 것이 많고 타워크레인 자립고 는 타워강도로 정하여지며 18~30m 범위가 많다.  크레인의 본체는 다른 크레인과 동일하나 붐(boom) 의 끝단에 집(jib)이라고 하는 중간붐을 설치하여 아파트 공사 등의 건설공사 시 수평방향으로 더 넓은 반경내의 작업이 가능하다. 크레인 의 상부는 360도 회전 가능토록 되어있고 붐(Boom) 끝에 집(Jib)이라고 하는 붐이 부착되어있다. 이 집을 타고 레일(Rail)에 의하여 후크(hook)가 이동하면서 작업반경을 조정하여 작업한다.  오버헤드 크레인은 일반적으로 플랜트(Plant) 에서 많이 사용하는 것으로 양쪽에 트랙(track)을 갖춘 브릿지(bridge)가 있고 여기에 빔(beam)을 설치하여 호이스트 (hoist) 작업이 가능토록 한 것이다. 양쪽 트랙상을 오가는 빔에 호이스트를 장착하여 공장이나 프리케스팅(precasting) 작업장 ,스틸 샾 (steel fab shop), 스토리지 팩실러티 (storage facility) 등에서 유용하게 사용할 수 있도록 설계되어있다. 하부기구는 차륜과 다리로 구성되어있으며 상부는 보, 트로리, 호이스트, 빔 등으로 구성되어있으며 조립라인의 경우 특히 유용한 구조로 되어있다.   젠트리 크레인의 용도는 크로울러 크레인 과 대동소이하나 상부의 구조가 다소 다르며 보, 트로리, 호이스트로 구성되어있다. 작업현장에 레일(rail) 을 설치하고 그 위에서 이동하며 작업할 수 있는 현장에서 유용하다. 쉽 야드 (ship yard), 프리캐스팅 장 (precasting), 컨테이너 운반등에 유리하다.  |